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中欧班列催生中欧产业带新的版图,助力打造产业新高地
发表日期:2017-06-06    文章编辑:ysyjm    浏览次数:

      6年前,首列中欧班列在重庆出生,开端“蹒跚学步”。现在,中欧班列未然成长为身强力壮的“小伙子”,飞驰在从新抖擞勃勃生机的古丝绸之路上。“长高、变长”的中欧班列从一条条挪动的线段,成长为一张凋谢的收集,不只施展着物流通道的功效,还承担着更多的任务:引导财产凑集,助力打造亚欧财产新洼地。

 

  增进物流让经济头绪更通顺

 

        从重庆到杜伊斯堡、从郑州到汉堡、从义乌到伦敦……中欧班列从28个中国都会动身,达到欧洲11个国度的29个都会,横贯亚欧大陆上万千米。短短几年间,中欧班列从无到有,从少到多,构建起亚欧物流新通道。

 

  据中国铁路总公司先容,今朝,依靠新亚欧大陆桥和西伯利亚大陆桥,已构成西、中、东三条中欧铁路运输通道,共计划了51条中欧班列运转线。2016年,中欧班列共来回开行1700多列,总行驶里程超过1700万千米,相当于绕行地球424圈。

 

  “假如把运输的集装箱分列起来总长达900千米,即是北京到南京的间隔。”总部设在华沙的铁路互助构造委员会副主席董建民如是说。

 

             西班牙红酒、荷兰奶酪、波兰生果、德国汽车……愈来愈多的欧洲产物搭上日趋繁忙的中欧班列,进入天下最辽阔的消费市场,走入中国庶民日常生活;与此同时,满载日用百货、打扮、电脑等中国商品的列车,由阿拉山口入境,追风逐电中奔赴欧洲列国。

 

  波兰罗兹邻近一家中企工场,繁忙的流水线上,来自惠州的零部件正被组装成各类尺寸的电视机。曩昔,这家工场不停采纳货船来运输这些零部件,直到本年1月,工场开端测验考试经由过程“蓉欧快铁”运货。

 

  “经由过程 蓉欧快铁 运输全程仅14天,比拟传统海运光阴少了一半还多。”工场副总司理托马什 厄伦德说。物流时效的大幅晋升,进步了生产效率,让产物更具竞争力。

 

                就在上个月,开往德、法等国的中欧班列完成了同一运单手续,做到一单走遍欧洲,全程通顺无阻。此前,为确保“钢铁血脉”通顺,沿线列国联袂行为,晋升列车运转速率、简化通关手续、削减换轨光阴、订正货运尺度……中欧班列在赓续换挡、提速、进级。

 

  引导财产凑集助力打造财产新洼地

 

         经由过程超过万里的“钢铁丝路”,中欧班列不只见证着愈来愈多的货品来往和繁华商机,也经由过程引导财产凑集,助力打造亚欧财产新洼地,让沿线列国大众分享“大共享经济”的盈余。

 

  正如德国杜伊斯堡港团体负责人埃里希 斯塔克所说,中欧班列不只仅是一条贸易路线,它衔接了分歧市场,使天下产业和物流运动产生变更,沿线国度都盼望介入此中并受害。

 

  2014年,每周仅有两、三列中欧班列停泊杜伊斯堡港;现在,每周停泊该港的中欧班列已达20多列,中欧班列曾经占到杜伊斯堡港多式联运船埠总营业量的20%。

 

  中欧班列运营商德国远东路桥公司营业成长司理单靖说,中欧班列的到来,给日趋萎缩的德国铁路货运带注入一剂“强心针”,动员了杜伊斯堡地域的物流财产,也将动员更多地区、更多财产的成长。

 

  得益于中欧班列路线的延长,波兰库特诺的国内联运铁路港正酿成欧洲大陆最繁忙的物流关键之一,大批来自亚欧的集装箱货品经由过程铁路和公路在此直达。将来,中波两国成还将进一步互助,探究投资扶植中欧班列关键场站。

 

  值得一提的是,中欧班列让一些在经济全球化过程中“被忘记的角落”从新回到聚光灯下,赞助它们接入全球化的大网。在美国《福布斯》杂志撰稿人韦德 谢泼德的眼中,中欧班列正在沿途停顿的站点赓续催生出新的物流、产业和贸易中间。

 

  “罗兹的变更是中欧班列给波兰带来成长机会和活气的最佳例证。”波兰罗兹市副市长克日什托夫 皮翁特科夫斯基说。作为老产业中间,罗兹市的成长一度寸步难行。现在,借助中欧班列,波兰筹划将罗兹打构成天下最重要的交通运输关键,将给本地发明数百个就业机会。

 

  互助双赢让将来更美妙

 

           从“增进贸易通顺”到“助力财产凑集”,中欧班列的互助双赢“蛋糕”越做越大,其巨大的后劲正吸引愈来愈多的眼光。

 

  就在本月初中国引导人拜访德国时代,两国引导人均对中欧班列寄托厚望,表现将依靠中欧班列带来的物流方便增进两国电子商务互助成长,让中德经贸互助搭上“互联网经济”慢车。

 

  德国最大铁路运营商德国铁路公司已将中欧班列作为其将来营业增加点。2016年,德国铁路公司运营的中欧班列运输量超过4万个集装箱,比2015年增加11.4%。公司筹划将来进一步加大中欧班列运营力度,力图到2020年完成年运输10万个集装箱。

 

  波兰罗兹省省长维托尔德 斯滕平说,中欧班列的连续运转将进一步增加罗兹和库特诺的区位优势,吸引更多波兰和中国企业在此投资建厂。波兰前驻华大使克日什托夫 舒姆斯基也表现,中欧班列的顺遂运转势必增加波兰和中国的经济交换,给波兰经济和社会成长带来踊跃影响。

 

  中国国度成长改造委克日表现,到2020年,中欧班列年开即将达5000列阁下。依据《中欧班列扶植成长计划(2016-2020年)》,到2020年,中欧铁路运输通道根本完美,中欧班列关键节点根本建成。届时,中欧铁路运输通道不只连通欧洲及沿线国度,也将连通东亚、东南亚及其他地域。

 

  能够预感,跟着中欧班列赓续“换挡进级”,这条钢铁长龙,构建的不只是通道,还将是平台;衔接的不只是亚欧,还将是天下;通向的不只是将来,还将是繁华。