中欧班列+ 成功全球!
咨询邮箱 咨询邮箱:sam@cetrains.com 咨询热线 咨询热线:028-89993138 微博 微信
您的位置:欧洲fba头程运输_欧洲铁路运输航线_欧亚货运代理_找欧亚物流网 > 欧亚新闻 > 行业播报 > 冷链物流产业蕴含机遇高冷产业站上了风口
分享到:
冷链物流产业蕴含机遇高冷产业站上了风口
发表日期:2017-07-11    文章编辑:ysyjm    浏览次数:
京东等电商继续发力生鲜板块
  近期,冷链物流业动作频频。天猫、京东等电商继续发力生鲜板块,邮政、圆通等快递公司也将事务细分到冷链范畴,生鲜供应链、冷链宅配等新形式不断涌现。作为物流业中进入门槛较高且商场前景可观的范畴,冷链物流现已变成电商、物流公司抢占的高地。
  前不久,国务院发布了《对于加速开展冷链物流保证食物安全推进花费晋级的定见》,布置推进冷链物流职业健康开展,以保证生鲜农产品和食物花费安全。冷链物流可谓物流界的“珠穆朗玛峰地带”,跟着国家对食物安全加大监管力度,乡镇居民花费才能不断提高,生鲜品的需要不断提高,冷链物流的首要性凸显。
  业内人士表明,在方针支撑下,冷链物流工业包含时机,冷链物流需要将继续保持中高速增加。
  剖析人士指出,将来五年,冷链物流商场将以20%以上的年复合增速开展,到2020年商场规模有望到达4700亿元。毫无疑问,冷链物流正在变成本钱竞相追逐的抢手工业。
冷链物流是生鲜产品安全的首要保证
  A
  需要激增将冷链物流面向风口
  商场需要被激发,是推进冷链物流职业攀升至工业风口的首要因素。
  从我国物流与收购联合会了解到,冷链物流是生鲜产品安全的首要保证。但因为起步较晚、枷锁太多、出资无穷,国内的冷链物流职业全体开展速度缓慢,远远落后于国外同行。我国归纳冷链流转率在20%上下,而美、日则别离到达90%、98%。我国物流损腐率超越10%,国际水平则在5%上下。
  国内的冷库建造虽然速度非常快,2016年国内冷库总容量现已超越1亿立方米,可存储近5000万吨产品,但功用较为单一,与老练健全商场比较相去甚远。整体而言,国内的冷库缺口仍然很大。
  距离在必定意义上也是时机。据专门研究和调查全球冷藏食物供应链商场的一些美国专家估量,2017年,国内食物年供应量总额大约在6500亿美元,到2020年将超越8000亿美元,年平均增加率在19%。纵使仅按归纳冷链流转率20%核算,仅食物冷链物流一项就会超越万亿元。
  此外,生鲜电商的开展也对冷链物流职业起到了很大的推进效果。据我国物流与收购联合会统计的数据,2015年我国生鲜电商买卖规模到达560亿元,并将在2017年打破1000亿元。而在餐饮外卖、食材配送、生鲜社区、超市便利店等范畴,O2O事务更是开展得如火如荼,这对冷链物流职业的开展起到了极大的推进效果。
  继续强壮的经济开展规模、巨大的商场和对生鲜产品的旺盛需要,必然会把全部冷链物流职业推到风口上。
  B
  方针落地催动职业迅猛开展
  我国冷链物流职业之所以开展如此迅猛,离不开方针的推进。
  为此梳理了近几年我国出台的有关方针:
  2014年10月,国务院印发《物流业开展中长期计划(2014年-2020年)》。《计划》指出,要加强鲜活农产品冷链物流设备建造,支撑“南菜北运”和大宗鲜活农产品产地预冷、初加工、冷藏保鲜、冷链运送等设备设备建造,构成要点种类农产品物流集散中心,提高批发商场等首要节点的冷链设备水平,完善冷链物流网络。
  2016年6月,财政部、商务部联合发布了《对于中央财政支撑冷链物流开展的作业告诉》,其间,将山东、河南、重庆、宁波、新疆、河北、广东、四川、青海、宁夏等10个区域列为演示省市,对有关冷链项目建造给予资金支撑。同年,发改委编制的《营建杰出商场环境推进交通物流融合开展施行方案》提出,到2020年构成一批有较强竞赛力的交通物流公司,计划建造危险品、冷链等专业化物流设备设备,完善冷链运送效劳标准,实现全程不断链。
  此外,国务院出台的《“互联网+”高效物流施行定见》中,也清晰鼓舞建造低耗节能型冷库,切实解决好农产品进城“开始一公里”配送难题。据我国物流与收购联合会副会长兼秘书长崔忠付泄漏,国家发改委和交通运送部正在拟定“十三五”冷链物流开展计划,不久将出台。
  跟着方针的迅速落地以及商场需要提高,冷链物流公司之间的竞赛将上升到智能化、一体化效劳等范畴,构成多元化的归纳型配送体系,将来,从事低温仓储、干线运送以及城市配送等归纳事务的公司有望首先获益。
  C
  转型晋级破解职业开展难题
  质检总局有关人士表明,跟着我国经济水平不断提高,冷链物流也进入了迅速开展阶段。但与发达国家比较,我国冷链物流水平还存在显着距离。
  数据显现,目前我国冷藏保温车辆约有7万辆,而美国则到达20多万辆;我国冷库总量为2600多万吨,人均占有冷库容积只要美国的1/5。
  明显,我国当时的冷库构造不太合理,致使功用失衡,存在肉类冷库多果蔬类冷库少、冷冻库多保鲜库少、城市冷库多乡村冷库少、经营性冷库多加工类冷库少、土建式冷库多装配式冷库少、东部冷库多中西部冷库少等现象。
  我国物流与收购联合会副会长兼秘书长崔忠付指出,我国冷链工业基础设备单薄,在产地预冷、包装、加工等方面设备不完善,这些都是制约冷链物流开展的“硬伤”。大多数冷链公司效劳观念比较落后,同质化竞赛严峻。跟着移动互联网崛起,冷链物流工业包含时机;公司的组织分工和事务形式存在改动空间,请求公司向供应链、宅配、零担、平台化等多个方向转型晋级。
  日前,国务院发布的《对于加速开展冷链物流保证食物安全推进花费晋级的定见》鼓舞经过科技立异推进冷链物流开展,并给出了冷链物流立异开展的首要方向:即,在推进冷链物流效劳的功用和内在立异、推进冷链物流效劳形式立异、推进冷链物流工业形态和商场构造立异等方向上尽力。
  中冷物流总经理李景春在承受采访时说,“下一个10年,我国冷链物流高速开展的时机总算来了”。
  李景春认为,全部物流职业正在迅速改动,将来3-5年冷链物流将迎来高速开展时机期,冷链物流作为物流体系的首要部分,将来在经济转型、电商新零售、花费晋级等方面会有较大助力效果。
  “将来的竞赛格局,活得好的公司必定是具有强壮冷链物流,乃至是具有深度供应链结合才能的公司。”崔忠付说。